1.本实用新型属于道路引导技术领域，种智置具体涉及一种智能停车向导装置。导装
背景技术：
2.停车场是种智置供车辆停放之场所。停车场有仅画停车格而无人管理及收费的导装简易停车场，亦有配有出入栏口、种智置泊车管理员及计时收款员的导装收费停车场。现代化的种智置停车场常有自动化计时收费系统、闭路电视及录影机系统。导装停车场主及管理员的种智置法律责任，通常只是导装提供场地给驾车人士停泊车辆，不保障车辆受损及失车责任，种智置一般会贴合约免责条款于停车场大门之外供车主参阅。导装
3.在驾驶员进入停车场后，种智置在车辆较多的导装情况下，需驾驶员在停车场的种智置内部进行开车寻找车位，会存在绕路的情况，同时停车场的内部道路狭窄，会影响驾驶员寻找车位的速度，为了方便驾驶员快速寻找到空车位，需要一种能明确指示空车位位置信息的装置，来引导驾驶员快速到达空车位，减少寻找车位的时间，实现节约时间、提高车位流转率，为此，我们提出一种智能停车向导装置。
技术实现要素：
4.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种智能停车向导装置，解决了上述背景技术中提出的问题。
5.为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种智能停车向导装置，包括壳体和天花板，所述壳体的上方固定安装有两个喇叭，所述壳体的上方安装有三个led字样显示板，所述壳体的上方安装有位于前侧的向右发光箭头，所述壳体的上方安装有位于中部的向前发光箭头，所述壳体的上方安装有位于左侧的向左发光箭头，所述壳体的上方安装有三个数字显示器，所述壳体的上方安装有四个控制模块。
6.进一步，所述天花板的底部固定连接有连接柱，所述连接柱的底端固定安装有第一上连接块，所述第一上连接块的内部套装有第一连接轴承，所述第一连接轴承的内部活动套装有第一下连接块，所述天花板的底面固定连接有伸缩柱，所述伸缩柱输出轴的底端固定连接有第二上连接块，所述第二上连接块的内部套装有第二连接轴承，所述第二连接轴承的内部活动套装有第二下连接块，所述壳体的上方固定连接有限位条。
7.进一步，所述三个led字样显示板分别位于向左发光箭头的左侧，三个所述数字显示器分别位于led字样显示板的一侧，所述led字样显示板和数字显示器前后相互平行。
8.进一步，所述第一下连接块的底面与壳体的背面固定连接，所述第一下连接块位于壳体左侧靠近中部的位置。
9.进一步，所述第二下连接块的底部活动套装在限位条的内部，所述伸缩柱位于连接柱的右侧。
10.进一步，所述限位条的竖截面呈l形，所述限位条的宽度值与壳体的宽度值相同。
11.有益效果：
12.1、该智能停车向导装置，通过在壳体的前面安装有两个喇叭，同时在壳体的前面设置三个led字样显示板，在壳体的前面设置有向右发光箭头、向前发光箭头、向左发光箭头，同时在壳体的前面安装数字显示器，将控制模块安装在壳体的前面，在使用时，方便通过壳体和壳体前面的各种知识灯配合，辅助车主快速寻找停车位。
13.2、该智能停车向导装置，通过在天花板的底部安装连接柱，使连接柱的下方通过第一上连接块和第一连接轴承与第一下连接块连接壳体，同时在天花板的底部安装伸缩柱，在伸缩柱的下方通过第二上连接块和第二连接轴承连接第二下连接块，使壳体的背面安装限位条，使第二下连接块活动套装在限位条的内侧，在使用时，方便控制壳体的倾斜角度，使壳体适配车主视线。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型壳体的结构示意图；
16.图3为本实用新型伸缩柱的结构示意图。
17.图中：1、壳体；2、喇叭；3、led字样显示板；4、向右发光箭头；5、向前发光箭头；6、向左发光箭头；7、数字显示器；8、控制模块；9、天花板；10、连接柱；11、第一上连接块；12、第一连接轴承；13、第一下连接块；14、限位条；15、第二下连接块；16、伸缩柱；17、第二上连接块；18、第二连接轴承。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.一种智能停车向导装置，包括壳体1和天花板9，壳体1的上方固定安装有两个喇叭2，壳体1的上方安装有三个led字样显示板3，三个led字样显示板3分别位于向左发光箭头6的左侧，三个数字显示器7分别位于led字样显示板3的一侧，led字样显示板3和数字显示器7前后相互平行，在车辆位于壳体1的下方使喇叭2会依次播报各个方向的剩余车辆，通过led字样显示板3和数字显示器7的配合，在控制模块8的控制下，能方便显示单个方向上剩余的车辆，方便车主根据情况进行选择，避免驾驶员在寻找车位的过程中绕路，能高效的配合驾驶员完成停车，壳体1的上方安装有位于前侧的向右发光箭头4，壳体1的上方安装有位于中部的向前发光箭头5，壳体1的上方安装有位于左侧的向左发光箭头6，壳体1的上方安装有三个数字显示器7，壳体1的上方安装有四个控制模块8，控制模块8控制：”壳体1、喇叭2、led字样显示板3、向右发光箭头4、向前发光箭头5、向左发光箭头6、数字显示器7”完成显示，此为现有技术在此不再赘述，在有车辆进入停车场的内部后，控制模块8会控制三个led字样显示板3，使上方的led字样显示板3显示：“向前剩余”；下方的两个分别显示：“向左剩余”与“向右剩余”，同时控制模块8会控制三个数字显示器7分别显示各个车位的剩余车辆，当一侧的剩余车位有所剩余时，向右发光箭头4、向前发光箭头5、向左发光箭头6会在控制模块8的控制下发出绿光，在无剩余情况下会发出红光，方便及时显示整个停车场的停车情况，方便配合驾驶员寻找车位。
20.请参阅图3，天花板9的底部固定连接有连接柱10，连接柱10的底端固定安装有第一上连接块11，第一上连接块11的内部套装有第一连接轴承12，第一连接轴承12的内部活动套装有第一下连接块13，第一下连接块13的底面与壳体1的背面固定连接，第一下连接块13位于壳体1左侧靠近中部的位置，连接柱10的设置，方便连接壳体1和天花板9，同时在连接柱10和壳体1之间设置有第一上连接块11和第一连接轴承12与第一下连接块13，在使用时，壳体1需适配驾驶员的视线角度，可通过控制壳体1的转动，使壳体1带动第一下连接块13绕第一连接轴承12的轴心旋转，方便壳体1的转动，天花板9的底面固定连接有伸缩柱16，伸缩柱16输出轴的底端固定连接有第二上连接块17，第二上连接块17的内部套装有第二连接轴承18，第二连接轴承18的内部活动套装有第二下连接块15，壳体1的上方固定连接有限位条14，控制伸缩柱16的输出轴向上收回，使伸缩柱16的输出轴带动第二上连接块17向上运动，使第二上连接块17通过第二连接轴承18带动第二下连接块15向上运动，使第二下连接块15在限位条14的内部向右运动，将壳体1绕第一下连接块13转动提起，方便控制壳体1的直射面，使壳体1适配驾驶员视线，限位条14的竖截面呈l形，限位条14的宽度值与壳体1的宽度值相同，限位条14的设置，在使用时，方便进行连接壳体1和第二下连接块15，使第二下连接块15在壳体1的表面进行活动，方便通过第二下连接块15带动壳体1转动，第二下连接块15的底部活动套装在限位条14的内部，伸缩柱16位于连接柱10的右侧，伸缩柱16的设置，利用第二上连接块17和第二连接轴承18与第二下连接块15的配合，方便控制壳体1绕第一下连接块13的轴心转动，方便壳体1的旋转。
21.综上，该智能停车向导装置，使用时，首先在有车辆进入停车场的内部后，控制模块8会控制三个led字样显示板3，使上方的led字样显示板3显示：“向前剩余”；下方的两个分别显示：“向左剩余”与“向右剩余”，同时控制模块8会控制三个数字显示器7分别显示各个车位的剩余车辆，当一侧的剩余车位有所剩余时，向右发光箭头4、向前发光箭头5、向左发光箭头6会在控制模块8的控制下发出绿光，在无剩余情况下会发出红光，同时在车辆位于壳体1的下方使喇叭2会依次播报各个方向的剩余车辆，在车辆进入停车场后，首先根据车辆的位置，所有的伸缩柱16的输出轴会向上收回，使伸缩柱16的输出轴带动第二上连接块17向上运动，使第二上连接块17通过第二连接轴承18带动第二下连接块15向上运动，使第二下连接块15在限位条14的内部向右运动，将壳体1绕第一下连接块13转动提起，随后随车辆的行驶，控制伸缩柱16的输出轴缓慢伸出，使壳体1绕第一下连接块13转动，使壳体1始终适配驾驶员视线，即可。